近期，工信部對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日。

        據統計，目前我國電動自行車保有量已超過3億輛。數據顯示，2021年1月至10月，全國發生電動自行車及其電池故障引發的火災共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。

        針對火災事故調查發現，過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導致電動自行車電氣火災的根本原因。

        業內人士指出，此前電動自行車也有一些推薦性標準，“推薦標準沒有引起企業的足夠重視，有不少非正規企業不認真執行，導致的結果是很多產品過充電無法滿足標準要求；同時，市場渠道也存在著頻繁改裝現象，加劇了風險?！?

        此次《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見的發布，將會進一步規范電動自行車鋰電池市場，使電動自行車鋰電池有強制性的國家標準。

        此外，行業研究人士認為，電動自行車鋰電池強制性國標出臺，將推動市場規范發展，利好龍頭企業。電動自行車下游應用端行業集中度較高，是開展換電模式的典型場景，將擴大鋰電池市場空間。

        高工產業研究院等機構數據顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%，預計未來五年每年平均復合增長超過25%。